9月27日，Gyang Xinhua通信局（Zhou Zhiruo Reporter）的电缆马鞍是位于悬而未决桥梁主塔顶的组件。主要电缆是一个重要的信息：“运输”
9月27日，Gyang Xinhua通信局（Zhou Zhiruo Reporter）的电缆马鞍是位于悬而未决桥梁主塔顶的组件。 “ Carrera”主电缆。作为关键力量传输中心，其性能与桥梁的安全性和服务寿命直接相关。江湖桥位于吉特豪（Gitsuho）的山区，是一座大型钢制装甲桥。传统铸造技术生产的绳子扶手椅每件重达数百吨。如果它升至主塔的顶部，距地面近800米，则需要使用一个极大的吨位。 Huaajiang Canyon Bridge Project的首席工程师Li Hao说：“如果它位于一条大河中，您可以说，有10吨浮动起重机可以悬挂在您想要的地方，但是在无尽的山区和悬崖区，大型设备和连接材料的运输极不便。”桥的部分越大，t越大他的重量可以支撑电缆扶手椅。 Huajiang Canyon桥的电缆椅必须考虑轻重量和高性能。因此，较轻，更大声的电缆椅已成为技术进步的重要一点。 “高性能伪造和电缆组合组合的焊接组合”。吉安峡谷桥，吉兹山（fdrone秋天）。照片：新华社通信局的杨文宾记者。他向他介绍了200毫米行业厚度最高的产品。在这种结构中，建筑设备发明了自动焊接设备，同时成功焊接了近500毫米的厚度。这不仅提高了焊接的精度，而且还解决了技术问题，例如焊接破裂和焊接变形。最多32个月7至48吨的阶段以促进焦耳的安装和运输，拆除了32至32个模块，Tra以模块化格式进行NSPORT和安装，以减少运输和绕组的难度。最后，经过严格的测试，与传统的电缆扶手椅相比，新的轻型电缆扶手椅在伴随着强大的载荷，抗疲劳性，耐腐蚀性等时出色地工作，其机械性能和稳定性在超过30％的情况下得到了改善。这项创新不仅显着改善了桥梁的负载能力和使用寿命，而且还大大降低了维护成本，并为未来的桥梁健康运营提供了强大的保证。
